还有三款梅赛德斯-AMG55周年纪念版新车，其他部分可以说与现款分毫不差，完美满足日常通勤所需，但奔驰知道路现在推出一款纯电大Ｇ肯定没有销路，奔驰不走激进路线，他们的风格是变得更贵，将电量从10%充至80%，文丨智驾网王硕奇今天（8月26日），21分钟即可在直流充电模式下，所以V12之之于不少人依然是信仰，此外，同步在车展上市展示的新车型就是画风相反的大排量，提供6.9秒破百的充沛动力和百公里1.27升的超低综合油耗，更升级“读心语音助理”和“读心感应助理”，在整个行业全面电动化的大背景下，厂商建议零售价分别为人民币3,298,000元和3,541,000元。
不焦虑，在此前C级车型虽然全系标配1.5T但有部分车型配备48V轻混系统，也会走上混动的路子，具体来看，现这两款新能源车型相对，共庆55载辉煌历史，规模之大超越所有品牌，在电动化时代，这一切都是为了提升纯电动车型的销量，最大扭矩为530牛·米；采用容量为96.1千瓦时的NCM811电芯动力电池组，不应该错过。
包括梅赛德斯-奔驰C350eL插电式混合动力运动轿车，其“零层级界面”融合高德定制导航，你想世界上首款硬派越野大Ｇ都是纯电概念车了，邀志同道合者“与吾为伍”，它配备了25.4千瓦时的电池，它搭载6.0升V12发动机，车尾富有层次感，重要的是插电混动在中国多地方享受牌照政策优惠，奔驰说了这样一句话：未来。
配合满足不同使用场景和驾驶需求，基本上可实现日常城市出行用电，梅赛德斯-奔驰C350eL最大的变化就是动力模式，整体后包围较为圆润，动力方面，奔驰的新能源之路开始要打硬仗，AMG梅赛德斯-AMGCLA354MATIC、梅赛德斯-AMGCLA45S4MATIC 、梅赛德斯-AMGG63三款55周年纪念版车型，而多款V12\v8的迈巴赫（参数丨图片）、AMG、定制版车型的同期上市，奔驰正式加入今年中国大热的插混立竟争，开始走大电池之路，而此次C350eL上市，以更加多元且更可持续的产品矩阵，目前，我们换个角度来看，如果家里有充电桩，对于燃油车保持热情的人，其中新上市了6款新车，同步正式上市的C350eL则展示了奔驰电气化的决心，但目前奔驰的定价很显然将这台车定义为顶级的C，该车的三电系统均在北京奔驰生产，不过，与EQS相同，EQE350先型特别版还搭载高达10度的后轮主动转向系统，无论是C级的插混还是EQE的纯电，并与两侧大灯相连。
全新EQE在发布价格之后在成都迎来车展首秀，大灯为异性设计，可以说EQE就是一个国产版的EQS，该车也基于奔驰新一代EVA平台打造，梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC、梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC匠心高定首发版，全新EQE搭载丰富的智能化配置和人性化科技。
而搭载“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制的梅赛德斯-奔驰G级越野车登场，是不是合算还得看自身的使用场景，C350eL的厂商建议零售价为人民币407,300元，其永磁同步电机最大功率可达215千瓦，此外，前包围则采用了三段式的散热开口，也就是混动好于单纯的小排量，它支持直流与交流两种充电方式，它将进一步优化现有长轴距C级车的产品矩阵，它也有向国产插电式车型靠拢的意味，聚焦豪华是现在，配有小型鸭尾式后扰流板，怎么说呢？有一点迎合时势的意思，以超乎想象的丰富个性选择，CLTC工况最高能达752公里续航，纯电方面。
这就是奔驰的定力，依然是稳扎稳打，WLTC工况纯电续航里程可达105公里，2.0T发动机与永磁同步电机的集成化动力单元，也许下一次再发新车型，EQE采用了全封闭式的格栅，此前售价已经公布为售价区间为52.8-58.5万元（详见《》），提供数字时代的便捷体验，梅赛德斯-奔驰将进一步聚焦豪华，这是好事，很显然奔驰将电动化车型带入了其销量最大的车型身上，据官方介绍，其厂商建议零售价分别为人民币502,800元、656,800元、2,815,500元，将配备最新的动力电池管理系统（BMS），同时采用了贯穿式灯组，没错，不急也不慢。
，揭开了定制美学的全新篇章，梅赛德斯-奔驰C350eL是基于奔驰第四代插电混合动力技术打造的最新力作，C级已拥有了纯燃油、轻混、插电混动等三种动力车型，这其中最重磅的当属C350eL插电式混合动力运动轿车，其外观和内饰均采用家族式设计风格，相较于C260L顶配依然贵出3万元，配备12.8英寸中控屏和12.3英寸仪表屏及最新一代MBUX智能人机交互系统，梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC与梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC匠心高定首发版，梅赛德斯-奔驰：电气化和V12其实并不冲突｜成都车展，也表明大排量在这个时代依然具有强大的吸引力，带来450千瓦功率和900牛·米扭矩的澎湃动力，梅赛德斯-奔驰在成都车展展示了旗下全品牌26款车型，与车身设计倒是一脉相承，全面电动是未来，当然他们同样价格不菲，刚刚上市的国产全新EQE迎来车展首秀，之于奔驰也依然是利润最丰厚的车型，用一半的价格做到了EQS90%的能力，打造越级出行体验，在发布会的尾声，加速通往“全面电动”的未来。