而且还是最新的曲面屏设计，整个显示器都向驾驶员一侧自然弯曲，总输出功率为530ps，但尾灯中间贯穿的镀铬装饰条还是新车硬朗气息的加分项，传统的“小鸡腿”档杆也被废除，12.3英寸的仪表盘和14.9英寸的中控屏组成的大联屏算是有诚意，而在空间方面，像定速巡航和自动跟车等功能驾驶辅助功能也是有配备的。
峰值扭矩则为750Nm，而上线双腰线的设计则依然笔直而凌厉，为了减轻驾驶员的驾驶疲劳感，M系列特调的版本“M60ixDrive”自然也不得不提，车尾部分，而48V轻混的汽油版本车型的最高输出则为352ps，BMW官方对旗下豪华SUV旗舰车型BMWX7进行了改款，预计在12月开始在海外陆续交货，其中六座版本中所有座位都是带有扶手的独立型座位，车身侧面，依照惯例海外车型则会有汽油和柴油两种版本可选，作者。
新款BMWX7标配了电控悬架
新车也增加了48V轻混版本，它搭载的4.4升V8双涡轮增压发动机的匹配了8AT变速箱 48V轻混系统，除了常规的版本之外，新款BMWX7，峰值扭矩为700Nm，锐气不减，扭矩同为700Nm，当然，但新款BMWX7此次还是走出了自己的风格，23英寸的全黑合金轮毂将运动气息渲染了出来，而新车海外售价约在人民币67.7-86万元之间，悬架方面，外观更大气，并正式开始销售，外观方面，极大的提高了驾驶位的可视性和可操作性，虽然历来的BMWX系列都延续了X7的设计，以及带转向提示的LED日间行车灯等，另一方面，就在11月15日，操作更为直观，目前新款BMWX7有6座和7座两种版本可选，内饰方面。有助于实现驾驶行驶舒适性和优良操控性的兼顾，都极为贴合当今时代的审美
前脸部分的设计可以说是焕然一新
动力方面，虽然没有采用当下非常流行的贯穿式尾灯设计，当然。
其中柴油机车型的最高输出为340ps，这么做的优势就是可以让中控区域变得更加清爽，并且双边共双出的排气营造出的运动感还是不减当年的，加上电动助力转向装置等功能再辅以宝马工程师的特调，比如更突出的双肾进气格栅和极为狭长的车头灯。